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20ฅ ฅ13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带ฅ ฅ核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交ʚ ɞ流基地。

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适度超前也有面向未ʕ•̫͡•ོʔ来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青&#;,&#;,&#;甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还•ᴥ•有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言ʕ•̫͡•ོʔ，都具有经济εïз与战˙ϖ˙略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的εïз必要''''''性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机· ᴥ ·。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。